文献综述
本课题的现状及发展趋势：
1.研究现状
自我国进入七大战略新兴产业以来，新能源汽车产业一直是国家政策引导的持续发力点，电动汽车是其核心组成部分。在当今提倡全球环保的前提下，研究电动汽车必将成为未来发展的必要。我国电动汽车产业起步晚，初始规模较小，但总体发展迅猛，在很多方面得到了国家和地方政府的政策支持和经济补助。
但是我国电动汽车的相关核心和共性技术还存在短板，突出表现在对电动汽车电池、电机和电控的核心技术掌控能力不足，并且电动汽车数量的持续增长带动了充电设施的需求增长。目前，我国充电设施结构性供给不足问题主要表现在：一是公共充电桩利用率低。据调研，我国公共充电基础设施利用率只有12%。充电桩的布局导致其利用率低下，有的地方充电需要排队，有的地方从建起来到寿命期结束都很少有人用；二是新兴技术对充电标准提出挑战。
因此对电动汽车及充电桩布设分析的研究具有现实意义。
国内现状：
电动汽车作为我国当前正迅猛发展的产业，对于电动汽车充电桩的布设研究是一个十分核心的关键命题。国内各学者对充电桩进行了许多研究。
高学文[1]通过对国家和部分城市充电桩相关政策的分析，达到满足电动汽车在城市中便利通行、充电桩合理规划布置的目的；
清华大学附属中学的任思源、李思齐[2]老师利用地理信息系统软件ArcMap的网络分析功能，应用可达性分析对北京电动汽车充电设施进行布局研究，发现了研究区域内充电桩存在布局不合理和数量不足的问题并给出修改建议；
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