摘要
51,000DWT散货船作为干散货海运的主力船型，其动力装置设计对船舶的经济性、环保性和可靠性至关重要。
本文针对51,000DWT散货船动力装置设计展开研究，首先阐述了船舶动力装置、船舶主尺度、柴油机、螺旋桨等基本概念，并回顾了散货船动力装置设计的发展历程，包括主机选型、推进系统优化、节能减排技术应用等方面。
在此基础上，重点概述了船舶阻力估算、主机功率计算、螺旋桨设计与优化、轴系校核等关键设计方法。
此外，还对相关研究成果进行了评述，分析了现有设计方法的优缺点，并展望了未来散货船动力装置设计的发展趋势。
关键词：散货船；动力装置；设计；节能减排；文献综述
1.1船舶动力装置船舶动力装置是船舶的心脏，为船舶航行提供动力，主要由主机、推进系统、传动系统、辅助系统等组成。
主机是动力装置的核心，将燃料的化学能转化为机械能；推进系统将主机的机械能转化为推动船舶前进的推力；传动系统将主机输出的动力传递给推进系统；辅助系统则为动力装置的正常运行提供保障。
1.2船舶主尺度船舶主尺度是指决定船舶大小和形状的主要尺寸参数，包括船长、船宽、型深、吃水等。
这些参数直接影响船舶的载重量、稳性、阻力等性能，是船舶设计的基础。
1.3柴油机柴油机是一种以柴油为燃料的内燃机，具有热效率高、可靠性好、使用寿命长等优点，是目前散货船常用的主机类型。
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