摘要
轮轨波磨是铁路工程领域中一个普遍而又复杂的现象，它会导致轮轨之间的摩擦特性发生改变，进而影响列车的运行安全性和舒适性，以及线路的维护成本。
为了深入探究轮轨波磨对摩擦特性的影响机理，本文综述了国内外关于轮轨波磨、摩擦特性及相关实验研究的现状。
首先，介绍了轮轨波磨的定义、类型、形成机理以及危害；其次，阐述了轮轨摩擦的定义、影响因素以及测试方法；最后，重点总结了轮轨波磨实验台的构建方法、优缺点以及应用现状。
在此基础上，分析了现有研究的不足，并展望了未来发展方向，旨在为轮轨波磨的有效控制和线路维护提供理论依据。
关键词：轮轨波磨；摩擦特性；实验台；影响机理；文献综述
#1.1轮轨波磨轮轨波磨是指车轮或钢轨的踏面，在与之匹配的轮轨相互作用下，产生的沿轨向分布的周期性不均匀磨耗现象。
其主要表现形式为波浪状的凹凸不平，根据波长大小，通常分为短波磨耗、中波磨耗和长波磨耗。
#1.2轮轨摩擦特性轮轨摩擦特性是指轮轨接触界面上的摩擦力与相对滑动速度之间的关系，通常用摩擦系数来表征。
摩擦系数并非一个恒定值，它受到多种因素的影响，如材料属性、表面状态、接触压力、运行速度、温度、湿度等。
#1.3轮轨波磨实验台轮轨波磨实验台是一种模拟实际线路条件，用于研究轮轨波磨形成机理、影响因素以及控制措施的实验装置。
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