摘要
圆锥滚子轴承作为汽车传动系统中重要的承载部件，其内圈的制造精度和效率直接影响整车的性能和成本。
复合轧制成形技术作为一种高效、高精的塑性成形方法，在圆锥滚子轴承内圈制造领域展现出巨大潜力。
本文围绕汽车圆锥滚子轴承内圈复合轧制成形模拟与实验研究这一主题，首先阐述了圆锥滚子轴承和复合轧制技术的概念，并综述了国内外圆锥滚子轴承内圈成形技术和复合轧制技术的研究现状；其次，分析了复合轧制成形技术的原理、特点及工艺参数，并总结了有限元模拟、实验研究等主要研究方法；最后，对圆锥滚子轴承内圈复合轧制成形技术的未来发展方向进行了展望。
关键词：圆锥滚子轴承；内圈；复合轧制；有限元模拟；实验研究
#1.1圆锥滚子轴承圆锥滚子轴承是一种滚动轴承，其滚动体为圆锥形滚子。
这种轴承能够同时承受径向载荷和轴向载荷，适用于承受重载荷和冲击载荷的场合。
圆锥滚子轴承的主要组成部分包括内圈、外圈、滚子和保持架。
其中，内圈通常与轴一起旋转，承受径向和轴向载荷；外圈通常固定在轴承座上，承受内圈传递的载荷。
#1.2复合轧制成形技术复合轧制成形技术是一种先进的塑性成形技术，它结合了多种轧制方式的优点，能够实现复杂形状零件的高效、高精度成形。
与传统的单一轧制方式相比，复合轧制成形技术具有以下优势：更高的成形精度和表面质量；更大的变形量和更小的残余应力；更强的材料利用率和更低的生产成本。
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