一、选题背景和意义：
高铁开通对改善交通、促进经济发展有重要的意义，自从2007年首列动车组在上海站始发，我国的高铁发展始终保持高位运行，截止2018年底，我国高铁运营里程达2.9万公里，居世界首位，高铁的发展极大程度的减少了交通成本，提高了出行便利度。
另一方面，我国于2001年正式引入独立董事制度，作为公司治理的重要制度安排，独立董事的存在能够使董事会更好的发挥监督职能。交通成本是异地独立董事所要面临的重要问题，因此高铁开通无疑会对企业决策和董事选择带来一定程度的影响。
近些年来，从新经济地理学的角度，对高铁运行对经济发展影响的研究方兴未艾。但是，在会计实证研究中，尚缺乏地理经济与微观企业人事决策的结合。本文从企业微观层面角度出发，探究高铁对异地独董选择和企业决策的影响，主要的意义有三点：
一是研究得到交通成本对企业异地独董选择的影响程度，而独立董事办公便利度又会影响对企业监督职能的履行，从而为高铁开通影响的研究提供新的思路。
二是本文将宏观层面的地理经济与微观层面的企业人事决策结合起来，研究高铁对企业治理、独立董事流动的影响，探究不同区域、不同股权性质下的差异，并进行分析，给出解释。
三是进一步的研究异地独立董事的存在对公司创新的影响，从而对异地独立董事在公司发展中的作用有更加全面的认识。
二、课题关键问题及难点：
本课题是要探究高铁开通对企业异地独立董事决策的实证影响，因此课程的关键问题是实证模型的建立，本文使用双重差分模型来进行效应评估，因此在高铁开通之前，样本需满足共同趋势假设，为了提高科学性，使用倾向匹配得分构造更加可控的样本，进行显著性检验，从而得出结论。由于双重差分模型需要一个数据量足够大的样本，因此本课题的难点是城市层面的高铁开通数据以及企业层面的董事人物特征和财务数据的查找与整理，由于数据库中没有独立董事是否异地的数据统计，因此需要手工查找独立董事的居住地，与公司办公地进行对比，从而判断是否为异地独立董事。
三、文献综述（或调研报告）：
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