摘要
随着我国经济的快速发展和内河航运的繁荣，通航河流上的桥梁数量日益增多。
船舶撞击是桥梁面临的主要风险之一，传统的钢筋混凝土防撞结构存在着吸能能力有限、易损性高、修复成本高等缺点。
近年来，新材料技术发展迅速，高性能混凝土、纤维增强复合材料等新材料在桥梁防撞结构中的应用越来越广泛。
新材料防撞结构具有重量轻、强度高、耐腐蚀、吸能效果好等优点，能够有效提高桥梁的抗撞击性能和安全性能。
本文针对通航河流武鸣河大桥的防撞需求，结合国内外桥梁防撞结构设计规范和新材料性能特点，对新材料防撞结构设计方法、计算分析方法以及应用效益进行了综述，并探讨了新材料在桥梁防撞结构中的应用前景，为武鸣河大桥新材料防撞结构设计提供参考。
关键词：通航河流；桥梁防撞；新材料；高性能混凝土；纤维增强复合材料
1.相关概念##1.1通航河流桥梁通航河流桥梁是指跨越航道的桥梁，其桥墩或桥台位于通航水域内，需满足船舶安全通航的要求。
与普通桥梁相比，通航河流桥梁在设计和施工过程中需要考虑船舶撞击、河床冲刷、通航净空等因素的影响。
##1.2桥梁防撞结构桥梁防撞结构是指为减轻或避免船舶撞击对桥梁造成损害而设置的防护设施。
常见的桥梁防撞结构包括：被动防护型:主要依靠自身结构的强度和变形能力来吸收船舶撞击能量，如钢筋混凝土护舷、钢管护栏等。
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