文献综述
本课题研究的现状及发展趋势：
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研究现状
南通市城市轨道交通1号线一期工程建设期定为2017年至2022 年，全线线路走向为：线路起于通州区平潮站，线路出站后经由沪通铁路南通西站→长泰路→永和路→纬六路→人民路→工农路→崇川路→新开路→通盛大道进入开发区能达商务区，设终点站振兴路站。沿线经过南通市通州区、港闸区、崇川区、开发区，线路总长约39.182km，设站28座，平均站间距约1.429km，全线均为地下线和地下站。本工程速度目标值为80km/h，初、近、远期采用B型车6 辆编组、直流1500V 架空接触网受电。设平东车辆段与小海停车场各一座，线网共享控制中心一座。
2.发展趋势
近年来，轨道交通运营里程迅速增加、线网规模不断扩大，城市轨道建设引起广泛关注。
南通地铁从2010年启动网线规划到2017年市发改委正式审批，最后到开工建设，这中间经历了一个漫长的过程。地铁建设造福人民，南通地铁经过多年大努力终于进入施工阶段。
本课题研究的意义和价值：
随着城市的发展，交通需求的增长，各种交通方式竞相发展尤其以地铁这种地下轨道交通的发展最为迅速。地铁大大缓解了交通拥堵的情况，但地铁修建期间会进行交通重新划分，对道路通行能力是一种极大的考验。
地铁修建对道路交通系统有着较大的挑战。施工期间，道路交通流重新划分，车道数压缩，车道宽度变窄，交通流的再分配对人们出行有着很大的影响。
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