文献综述
本课题的现状及发展趋势：
国内现状：
随着世界经济的不断发展，航行船舶增加，大型船舶码头系泊的安全性越来越受到人们关注，国内各学者对船舶码头系泊进行了许多研究。
江苏科技大学李亚男等[1-2]研究了基于AQWA的半潜式平台水动力特性，建立三维水动力模型，使用AQWA软件进行数值模拟，研究了水动力系数变化特征并进行了运动响应预报。同时进行了模型试验，验证利用频域分析方法进行数值模拟的可行性，为半潜式平台的初步设计提供相应的理论基础。
曹剑锋等[3-4]主要对海上大型浮体的水动力特性进行分析，以极大型浮式结构的单模块为研究对象，采用大型通用有限元软件 Ansys/AQWA进行极大型浮体水动力响应分析并预报波浪载荷，进而调用 ASAS 模块进行极大型浮体总体强度分析。
孙丽萍等[5]针对多成分系泊线三段长度如何取值的问题，采用一种基于神经网络和遗传算法对深海多成分锚泊系统长度进行优化。应用AWQA软件计算多点系泊FPSO，其时域结果直接用于训练BP神经网络，从而利用神经网络的非线性映射功能构建替代AWQA锚泊时域计算，大大缩短了优化所需的时间。
孙巧雷、张剑锋等[6-11]-研究了以海洋石油981半潜式深水钻井平台作为锚泊定位系统研究的对象，应用AWQA进行模拟仿真，建立了平台的三维模型，并分析了钻井装置在波浪载荷作用下的运动响应。依据三维势流理论并利用AWQA软件对某半潜式平台进行建模，分析平台在恶劣海况下的水动力性能。
吕慧等[12-13]通过ANSYS有限元软件建立Spar基础结构模型，运用AWQA软件进行环境荷栽下基础的运动响应时城分析，得到了波浪、波流耦合及风浪流联合作用下基础运动响应时域曲线。
林七贞、孟轲等[14-15]应用水动力学分析软件 AQWA 对静水中打捞沉船的一个过程进行动态模拟，并基于时域响应分析方法，计算得到不同沉船重量及不同收缆速度对应的时域吊缆张力。
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