文献综述
文献综述与调研报告：（阐述课题研究的现状及发展趋势，本课题研究的意义和价值、参考文献）
随着经济发展，大城市住房成本的不断攀升，许多人选择居住在周边卫星城，在城市及其周边道路涌现出来一种现象：每天清晨进城方向交通流量大，出城方向交通流量小；到了傍晚则是出城方向交通流量大，进城方向交通流量小。这种现象被称为“潮汐现象”，目前，很多大城市都普遍出现了这种加重交通拥堵的现象。
为了缓解这种现象所带来的交通拥堵压力，在交通导流改造中采用可变车道的交通方案应运而生。可变车道有效整合了道路资源、提高道路利用率，成为有效解决固定时段交通量分布不均匀问题的重要方法。[1]
根据国内外实践经验，通过调整时间与空间资源、实施可变车道是缓解高峰时段潮汐交通道路交通拥堵最有效和可行的措施之一 [2-3]。国内城市如北京、上海、杭州、沈阳等进行了研究和应用[4-6]。以下几条是国内主要应用案例。
1．2004年，沈阳市开通了我国首条潮汐车道。
2．2009年，《道路交通标志和标线》首次明确了潮汐车道标线的具体标准
为潮汐车道的应用和推广打下了良好基础。
3．2013年，北京市首条潮汐车道在京广桥和慈云寺桥路段设置并应用。
4．2013年1月30日，杭州市体育场路东段（中山北路至建国北路段）、西段（保俶路至环城西路段）两段将分别实施潮汐交通组织
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