文献综述
文 献 综 述摘要：随着我国经济建设的不断推进，近年来城市轨道交通快速发展，国内许多大型城市都已有了地铁或者轻轨，而地铁门是地铁车辆控制系统的重要组成部分。
地铁车辆每到达一站，都涉及一次地铁门开关动作，即大约每2min就需开关门一次。
在相邻站台之间的运营区间，为保证地铁车辆内乘客的安全，地铁门不得随意打开。
以上地铁车辆运营特性对地铁门传动系统的可靠性提出了很高的要求。
本课题是要完成对地铁门部分的设计计算，包括运用SolidWorks、AutoCAD软件进行设计建模，以及基于ANSYS平台对地铁门及其主要构件进行有限元分析计算。
关键词： 地铁门轨道车辆有限元分析传动系统设计1、国内外轨道车辆车门传动系统发展现状世界上公认的地铁运营线于1863年在伦敦开通，经过160多年的发展，城市轨道交通在空间利用、便捷性、节能环保等方面的优势得到了充分显现。
早期的城市轨道交通技术以及车辆车门技术均集中在几个发达国家，如奥地利IFE公司(现属于德国克诺尔集团)、法国FAIVELEY公司、德国的BOD E公司、日本的Nabtesco公司等，随着各自国家或区域的轨道交通行业发展而迅速成长，具备了大量的技术积累和市场经验[1-2]。
日本新干线铁路客车车门都采用了自动门，该装置由装在门前与门后两侧的踏板开关、门的驱动机构、手动开关、控制开关、减压阀以及电磁阀等组成。
乘客一旦登上踏板，车门就会自动打开。
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