均质充量压缩点火(HCCI)燃烧技术作为一种新型、高效、低排放的燃烧方式，近年来受到了广泛关注。
HCCI发动机利用汽油、柴油、天然气等燃料与空气在进气行程中形成均质混合气，并在压缩冲程末达到自燃条件而实现自动点火燃烧，具有燃烧效率高、NOx排放低、燃油适应性广等优点。
本文首先介绍了HCCI燃烧技术的概念、原理及特点，分析了其优势与挑战；其次，综述了国内外HCCI燃烧技术的研究现状，特别是在天然气发动机上的应用；接着，重点阐述了HCCI燃烧过程的数值模拟方法、燃烧机理及影响因素，并对不同工况下的燃烧过程进行分析；最后，总结了HCCI燃烧控制策略的研究进展，并展望了其未来发展方向。
关键词：HCCI燃烧；天然气发动机；燃烧过程；数值模拟；控制策略
随着能源危机和环境污染问题的日益严峻，开发高效、清洁的发动机燃烧技术已成为全球汽车产业的重要目标之一。
均质充量压缩点火(HomogeneousChargeCompressionIgnition,HCCI)燃烧技术作为一种新型燃烧模式，因其独特的燃烧过程和显著的节能减排效果，近年来在学术界和工业界引起了广泛关注。
HCCI燃烧技术是指将燃料与空气在进气行程中充分混合形成均质混合气，并在压缩冲程末达到自燃条件而实现自动点火燃烧的一种燃烧方式。
与传统的火花塞点火(SI)和压燃点火(CI)发动机相比，HCCI发动机具有以下优点：
1.燃烧效率高：HCCI燃烧过程中，燃料与空气形成的均质混合气能够实现快速、均匀燃烧，燃烧速度快、燃烧温度低，热损失小，因此燃烧效率高，燃油经济性好。
2.NOx排放低：HCCI燃烧温度较低，有效抑制了氮氧化物的生成，NOx排放量显著降低。
3.燃油适应性广：HCCI发动机对燃料的辛烷值和十六烷值要求不高，可以使用多种燃料，包括汽油、柴油、天然气、醇类燃料等，具有良好的燃油适应性。
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