摘要
船用LNG-柴油双燃料发动机作为一种新型的船舶动力装置，在满足日益严格的排放法规和提高船舶能效方面具有巨大潜力。
本文综述了船用LNG-柴油双燃料发动机的燃烧特性研究进展，阐述了LNG-柴油双燃料发动机的概念、工作原理和特点，分析了LNG替代率、进气压力、喷油正时、柴油喷射压力等因素对燃烧特性的影响，并介绍了数值模拟在燃烧过程研究中的应用。
此外，还总结了现有的燃烧优化策略，并展望了未来的研究方向。
关键词：LNG-柴油双燃料发动机；燃烧特性；影响因素；数值模拟；优化策略
1.1LNG-柴油双燃料发动机
LNG-柴油双燃料发动机是指能够使用液化天然气（LNG）和柴油两种燃料运行的发动机。
它结合了柴油发动机热效率高和LNG发动机排放低的优点，可以在不同工况下灵活选择燃料，实现经济性和环保性的最佳平衡。
1.2燃烧特性
燃烧特性是指燃料在发动机气缸内燃烧过程中的物理化学变化规律，包括燃烧速度、燃烧温度、燃烧压力、着火延迟期、燃烧持续期等参数。
良好的燃烧特性是保证发动机高效、清洁运行的关键。
1.3影响因素
LNG-柴油双燃料发动机的燃烧特性受多种因素影响，主要包括LNG替代率、进气压力、喷油正时、柴油喷射压力等。
LNG替代率是指LNG在总燃料消耗量中所占的比例。
剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付
以上是文献综述，课题毕业论文、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
