摘要
排放法规的日益严格以及对燃油经济性要求的提高，使得发动机排放控制技术得到了迅速发展。
作为一种有效的发动机排放控制技术，排气再循环（EGR）系统通过将部分废气重新引入进气歧管，降低燃烧温度，从而减少氮氧化物（NOx）的排放，并改善发动机的燃油经济性。
本文首先阐述了EGR系统的基本原理、分类以及优缺点，并介绍了EGR系统在国内外的研究现状，重点概述了EGR系统的设计方法、控制策略以及关键部件的研究进展。
其次，本文详细介绍了EGR系统的设计方法，包括系统方案选择、主要元件选择、冷却方式选择以及关键部件的设计计算等方面，并对不同方案和部件的优缺点进行了比较分析。
最后，本文对EGR系统的未来发展趋势进行了展望，指出未来研究方向主要集中在高EGR率、智能化控制、与其他后处理技术协同应用等方面。
关键词：排气再循环（EGR）；发动机；氮氧化物（NOx）；燃油经济性；排放控制
1.1EGR系统的概念
排气再循环（ExhaustGasRecirculation，EGR）系统是一种通过将发动机排出的部分废气重新导入进气系统，使其参与燃烧的技术。
这一过程可以有效降低燃烧温度峰值，抑制氮氧化物（NOx）的生成，从而达到减少发动机尾气排放、改善环境污染的目的。
1.2EGR系统的分类
根据EGR系统的结构和工作原理，可以将其分为以下几种类型：
按EGR气体冷却方式分类:冷却EGR和非冷却EGR。
冷却EGR系统通过冷却器降低EGR气体的温度，可以引入更多EGR而不影响发动机性能，但系统复杂度和成本较高。
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