文献综述
文 献 综 述一、本设计的基本情况:本毕业设计常州地铁1号线河海站地下车站结构设计与施工组织设计为实际工程应用设计。
本工程地点位于江苏省常州市。
根据野外编录资料，结合场地原位测试与室内土工试验成果，本场地70.45m以浅地基土属第四系（Q）沉积地层，按其成因类型、岩性和工程性能可划分9个工程地质层，13个工程地质亚层。
二、本设计的内容和特点：2、地铁车站建筑设计原则地铁车站是地铁线路中的交通枢纽起到客流地.上、地下的相互转换及快捷运送客流的作用。
车站应根据线路走向合理布点，站间距考虑要适当，市区宜在|公里左右，郊区可略长些。
站址的确定应符合线路设计要求，没在能够最大吸引客流的地方，如:商业中心、居住区，以便乘客在地铁和其它公共交通之间的换乘。
同时注意与地面建筑规划相协调，并注意对该地区的地下管网、工程地质、水文地质、地面建筑的拆迁改造进行调查研究,力求掌握基础资料的准确性，减少工程的潜在矛盾。
3、车站位置选择车站站位的选择需要综合考虑多方面的因素，如与相邻车站的站距尽.量均匀、车站周围的地面环境、有无与规划建筑结合的可能性、是否有利干吸引客流、车站是否利于预留发展等等。
黑大站所处地区为哈尔滨迅速发展的地区之一，根据本站所处地理位置的重要性，同时考虑了与地面交通及未来规划新的地铁线路之间的衔接问题。
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